20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
萬海航運(yùn)開始于1965年,主要經(jīng)營中國臺(tái)灣,日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年,為應(yīng)對(duì)亞太和其他國際趨勢(shì)國際貿(mào)易的快速發(fā)展,萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗(yàn),提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行,并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),最全面...
又是針對(duì)冷凍柜。ONE(NYK,MOL,K LINE)已宣布暫時(shí)停止向黃埔港(Huangpu)運(yùn)送食品相關(guān)商品的預(yù)訂,該港口位于中國廣東省,由廣州港集團(tuán)(Guangzhou )運(yùn)營。
據(jù)悉,美國西海岸的六大港口-長灘港,洛杉磯港,奧克蘭港,波特蘭港,西雅圖港和塔科馬港,向唐納德·特朗普總統(tǒng)致信,要求盡快平息貿(mào)易戰(zhàn)影響,以尋求公平互利的貿(mào)易協(xié)議。
據(jù)國際航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence的一份新報(bào)告顯示,近期集裝箱船的準(zhǔn)班率又降至新低,變得是越來越糟糕。在運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高之際,托運(yùn)人/貨主得到的服務(wù)質(zhì)量卻是不斷下降,全球集裝箱船的準(zhǔn)班率達(dá)到了前所未有的低水平,這可能會(huì)加劇航運(yùn)公司和客戶之間的緊張關(guān)系。